Calea ferată Oraviţa–Anina
Serviciul de Călătorie pe Ruta Oravița – Anina
Descoperiți frumusețile căilor ferate montane cu tarif unic de călătorie pe secția Oravița – Anina, valabil din 01 august 2025. Această rută, care acoperă o distanță de 21 km, oferă o experiență unică, trecând prin 14 tuneluri și 10 viaducte, fiind una dintre cele mai vechi și pitorești trasee din Sud-Estul Europei.
Tarif și Rezervări
Costul biletului pentru o călătorie simplă la clasa a 2-a este de 33,50 lei. Este necesară rezervarea locului, iar biletele pot fi cumpărate online cu maximum 30 de zile înainte. De asemenea, biletele pot fi procurate din stațiile de tren în ziua călătoriei, în limita locurilor disponibile.
Facilități și Reduceri
Oferim diverse reduceri pentru elevi, studenți, pensionari și veterani de război, precum și facilități pentru persoanele cu dizabilități. Locuitorii din zona Anina – Oravița beneficiază de un tarif special de 7,50 lei, disponibil doar la casele de bilete și personalul de tren, dar este necesar să prezinte acte doveditoare pentru a obține această reducere.
Abonamente
Locuitorii din regiune pot achiziționa abonamente lunare sau pentru 5 și 14 zile, cu tarifele următoare:
| Tip Abonament | Preț (lei) |
|---|---|
| 5 zile | 56,50 |
| 14 zile | 115,00 |
| Lunar | 163,50 |
Călătorii Grupuri
Pentru grupurile care călătoresc împreună, este posibilă solicitarea rezervărilor fără achitarea imediată a tarifelor de transport. Află mai multe despre condițiile pentru călătoria grupurilor.
Informații Utile
Asigurați-vă că aveți toate documentele necesare pentru a beneficia de tarifele reduse. Călătoriți confortabil și în siguranță, explorând peisajele spectaculoase și istoria acestei linii de cale ferată.
Google
Google
Traseu spectaculos, cu tuneluri, viaducte si printre stanci si perdele de padure.
Google
Google
Google
Google
Google
Gara Oravița este punctul de plecare (și de sosire) a vestitei căi ferate Oravița - Anina. Traseul este, într-adevăr, nemaipomenit de frumos, dar cu o condiție: să ai posibilitatea să-l vezi. Dacă stai pe bancă, mai ales spre intervalul din mijloc și mai este și cald cu mulți turiști în picioare, distracția s-a terminat. Condiții mai bine de vizionare sunt pe locurile de la geam, în partea stângă în direcția Anina și în partea dreaptă la întoarcere, spre Oravița. Eu, după ce m-am familiarizat la urcare (spre Anina) cu traseul, la întoarcere, ca să pot filma, am stat în ușa vagonului (desigur, în partea dreaptă). Plimbarea durează 2 ore ±câteva minute. Peisajul spectaculos al Munților Aninei, completat cu mulțimea lucrărilor de artă, în special viaducte și tuneluri fac din acest traseu o atracție deosebită. Nu degeaba i se spune „Semmering-ul bănățean” după vestita cale ferată Semmering din Austria, construită doar cu câțiva ani mai repede și cu care se aseamănă. Din tren vom putea vedea nu numai frumusețile peisajului, ci și rămășițele industrializării și a mineritului din zonele Anina și Dobrei. Începuturile au fost date de construcția de către austrieci în anii 1847-1854 (în acea perioadă, Banatul aparținea Imperiului Habsburgic, iar din 1867 până în 1918 de Imperiul Austro-Ungar, după care în 1918 s-a alipit României) a primei linii ferate de pe teritoriul României, Oravița - Baziaș, 62,5 km, prin care produsele miniere ale Banatului de Munte (Oravița era centrul administrativ-economic al „Banatului Montanistic”) erau transportate la Dunăre și de aici în Austria pe cale fluvială. Odată cu intensificarea exploatării cărbunelui superior în zona Anina, s-a pus cu stringență problema prelungirii liniei ferate de la Oravița la Anina, dar se prefigurau mari probleme tehnice. Au fost mai multe proiecte, iar linia a fost efectiv construită în perioada 1860-1863 de către firma austriacă StEG, specializată în construcţia de căi ferate și locomotive, devenind astfel prima cale ferată montană de pe teritoriul actual al României. Din 1869 au început să circule și primele garnituri de tren destinate călătorilor. Deşi distanţa aeriană între Oraviţa şi Anina nu depăşeşte 15 km, calea ferată măsoară mai mult decât dublu, linia având o lungime de 33,4 km trebuind să se muleze pe versanții stâncoși ai Munților Aninei și să-i străbată în multe locuri. Au fost executate 14 tunele totalizând 2.084 m, 10 viaducte totalizând 843 m, 89 pasarele și tăieturi în stâncă ce însumează 21 km, precum și ziduri de sprijin pe o lungime de 10 km. Problemelor „naturale” li s-au adăugat și cele tehnice generate de porțiuni cu pante mult mai mari decât cele obișnuite, precum și viaducte construite în arc de cerc cu raza foarte mică, fapt care a dus la necesitatea proiectării și construirii unor locomotive (și vagoane ?) speciale pentru această linie. Linia ferată Oravița-Anina a fost exploatată în perioada 1863-1891 de către Căile Ferate de Stat Austriece, în anii 1891-1818 de către MAV (căile ferate ungare), după care a trecut în proprietatea statului român fiind exploatată până în prezent de Căile Ferate Române (C.F.R.). În prezent, linia ferată a rămas aproape neschimbată față de începuturi și prezintă următoarele stații: km 0 - Oraviţa (gara, monument istoric, cea mai veche gară din România), km 6 - Brădişoru de Jos, km 12 - Dobrei (trenul nu a oprit aici), km 16 - Lişava, km 17 - Ciudanoviţa, km 25 - Gârlişte, km 34 - Anina (gara, monument istoric).
Google
Cincinnati stele pentru cei care au gandit o si au lucrat la ea. 1 stea pentru CFR si statul roman.
Google
Impresionantă realizare calea ferată montană! Traseul natural superb! Ce a rămas în urma închiderii minelor din zonă îți dă un mare sentiment de tristețe, de dezolare. De ce nu au putut fi puncte de atracție aceste mine, pagină de istorie?! Este un traseu turistic, fără oprire pe traseu, nimic organizat. A se vedea traseul mocăniței maramureșene! Dar traseul Oravița -Anina este spectaculos, mult mai lung și impresionant.
Google
Pro: peisajele superbe. Minus: vagoanele deși sunt din anii 50, cât de cât curate, nu sunt amenajate corespunzător, cei dinaintea mea au detaliat. Ce mi se pare de prost gust sunt toaletele lipsite de apă. Incompetență toată a aministrației S.N.T.F.C. Oravița.
Google
Google
Google
Super, recomand o plimbare de genul, ai ce vedea
Google
Google
Podobne storitve
Stašuk prevoz stvari in zemeljska dela v gradbeništvu, Ivan Stašuk s.p.
0.0 (0 mnenj)
ljubljana - Šmartno
